Заказ покупок из-за рубежа стало для украинцев обыденной вещью. Но с 1го января 2019 года все может изменится в кардинально другую сторону. В силу вступят нормы украинского законодательства, по которым каждая четвертая посылка должна облагаться НДС, пошлиной и акцизом. Почтовые операторы в шоке от нововведений. Ведь отсутствие механизма подсчета посылок может остановить весь импорт товаров физлицами. Недавно генеральный директор «Укрпошты» Игорь Смелянский взорвал информационное поле Украины напоминанием о возможном с 1 января 2019 года полном приостановлении импорта товаров украинцами из-за рубежа. А все потому, что без уплаты налога, один человек сможет получить всего три международные посылки в месяц. При этом суммарная стоимость товаров в каждой из них не должна будет превышать 150 евро. А, начиная с четвертой, такие отправления будут облагаться НДС, пошлиной и акцизом. «Если норму о трех посылках не отменят, встанет весь импорт. И на этом все закончится. И это будет не ответственность «Укрпошты»», – заявил Смелянский. Действительно, если ограничения стоимости посылки действует давно как у нас, так и за рубежом, то ограничения по их количеству – исключительно украинское ноу-хау. Последствия таких ограничений будут не самыми оптимистическими – без разработанного механизма подсчета посылок на одно физлицо, полноценная работа таможенных пунктов пропуска почты окажется под угрозой, а аэропорт «Борисполь» будет завален международными посылками. По мнению участников рынка, именно эта норма чревата «парализацией» украинской таможни, вымыванием денег из украинского бюджета и негативными последствиями для государственной экономики. «Закон о «трех посылках» не имеет механизма его исполнения, поэтому последствия будут ощутимы и для игроков почтово-логистического рынка, и для украинцев, и для таможенников. Он также повлияет на объемы поступления посылок из-за рубежа, усложнит их получение для украинцев, будет затратным и для государства, и для всех почтово-логистических компаний», – ответили в «Укрпоште» на запрос УНИАН. Кстати, именно национальный почтовый оператор, доля которого на рынке международной доставки, по оценкам экспертов, достигает 40%, активнее всего жалуется на новые законодательные поправки. «Таможенники просто не смогут определить, какая посылка четвертая, и могут перестать выпускать отправления за пределы таможенного контроля, чтобы не нарушать законодательство», – говорит в комментарии УНИАН гендиректор «Укрпошты» Игорь Смелянский. Не остаются в стороне и другие участники рынка. Опасения национальной компании по поводу грядущего хаоса на пунктах таможенного контроля и складах почтовых компаний разделяет оператор экспресс-доставки «Новая почта». «Компания не может спрогнозировать в полной мере влияние нового законодательства на деятельность таможенных органов, однако существуют реальные опасения относительно высокой вероятности остановки рынка международной доставки отправлений, как минимум, на какое-то время. Мы пока не получили прописанного алгоритма воплощения новой нормы, не понимаем, кто и каким образом будет определять четвертую посылку, по каким данным идентифицировать получателя и тому подобное», – отметили в пресс-службе «Новой почты». Более того, почтовые операторы, которым, вероятно, придется компенсировать понесенные финансовые затраты от введения новых ограничений, единогласно заявляют о последующем увеличении тарифов для населения на международную доставку. «Данный законопроект приведет к существенному удорожанию услуг операторов доставки международных отправлений и связанного с этим уменьшения количества отправлений, пересылаемых в Украину из-за рубежа», – считают в «Новой почте». «Реализация закона приведет к увеличению тарифов, которыми операторы будут компенсировать понесенные финансовые затраты, и, соответственно, клиент заплатит больше за получение отправлений из-за рубежа. Следствием этого может стать фактическое уничтожение объемов международную доставки», – предупреждают в «Укрпоште». Согласно предварительным расчетам, только на IТ-составляющую для определения той самой четвертой посылки, которую заказал на протяжении месяца украинец, необходимо около 150 млн грн. «Почтово-логистические компании будут иметь значительные затраты на сбор, анализ и проверку данных для импорта, для оформления таможенных деклараций, внедрения системы регистрационных номеров для нерегулярных импортеров», – говорят в «Укрпоште». Не остаются в стороне и другие участники рынка. Опасения национальной компании по поводу грядущего хаоса на пунктах таможенного контроля и складах почтовых компаний разделяет оператор экспресс-доставки «Новая почта». «Компания не может спрогнозировать в полной мере влияние нового законодательства на деятельность таможенных органов, однако существуют реальные опасения относительно высокой вероятности остановки рынка международной доставки отправлений, как минимум, на какое-то время. Мы пока не получили прописанного алгоритма воплощения новой нормы, не понимаем, кто и каким образом будет определять четвертую посылку, по каким данным идентифицировать получателя и тому подобное», – отметили в пресс-службе «Новой почты». Более того, почтовые операторы, которым, вероятно, придется компенсировать понесенные финансовые затраты от введения новых ограничений, единогласно заявляют о последующем увеличении тарифов для населения на международную доставку. «Данный законопроект приведет к существенному удорожанию услуг операторов доставки международных отправлений и связанного с этим уменьшения количества отправлений, пересылаемых в Украину из-за рубежа», – считают в «Новой почте». «Реализация закона приведет к увеличению тарифов, которыми операторы будут компенсировать понесенные финансовые затраты, и, соответственно, клиент заплатит больше за получение отправлений из-за рубежа. Следствием этого может стать фактическое уничтожение объемов международную доставки», – предупреждают в «Укрпоште». Согласно предварительным расчетам, только на IТ-составляющую для определения той самой четвертой посылки, которую заказал на протяжении месяца украинец, необходимо около 150 млн грн. «Почтово-логистические компании будут иметь значительные затраты на сбор, анализ и проверку данных для импорта, для оформления таможенных деклараций, внедрения системы регистрационных номеров для нерегулярных импортеров», – говорят в «Укрпоште».
Данной инициативой не довольны не только почтовые операторы нашей страны. «Это глупая по отношению к государству инициатива. Она приведет к банальному вымыванию бюджетных денег. Ведь ее реализация обойдется государству намного дороже, чем казна сможет получить денег. Это показывают конкретные примеры других стран», – рассказывает эксперт рынка, владелец маркетинговой компании OSDirect Валентин Калашник. «Десятки тысяч отправителей по всему миру от AliExpress и Amazon до мелких продавцов сувениров должны будут указывать единый идентификатор украинского покупателя. Очевидно, никто этого делать не будет. Без этого «выловить» все посылки украинского покупателя не представляется возможным», – отметил Валентин Калашник. «Будет много конфликтов. Потребитель рассчитал, что его посылка зашла на территорию Украины в прошлом месяце, в базе для налоговой она, по техническим причинам, будет учтена первым числом следующего месяца. Будет начислен налог. Кто должен его заплатить? Идет речь об очень точной синхронизации по времени нескольких десятков почтовых операторов. Технически и организационно это невозможно», – говорит эксперт.
